Tartalom
A legújabb dráma Joel Kelso (BOE Motorsports) motorjának hátuljába vágódott – aminek következtében a tizedik helyen haladó versenyző szélesebbre futotta és megpördült, mivel a tizedik helyen álló versenyzőnek hatalmas feladata volt. Ugyanez a sors nem várhat Aldeguerre, aki a legjobb négy közé jutott, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) hátuljába kapaszkodott. Miután Aldeguer és Lopez elkísérték a versenyt, lenyűgöző játékot láthattunk, barátságos csapatokkal a versenyből a negyedik helyre. Az új SpeedUp csapattársak egy centiméternyi távolságot sem hagytak egymásnak, mielőtt Aldeguer könnyű utat talált volna, és kilenc körrel a hátuk mögött folytatta. Martin már korán elkezdte a lendületet, és kilenc tizeddel vezetett Marquez, valamint Acosta mögött, aki a következő, harmadik helyen folytatta.
Fogadas-sport | Gondolatjel
Az egyének pontosak voltak egy pár kézben, de veszélyesek voltak mindenki másra. Mindenki el tudja ütni az új Yammy-t, még akkor is, ha az egyik fiú szereli a legújabbat, valójában nincs elég üteme. Lehetséges, hogy az áramkimaradás túl nagyra nőtt, de nem ez az egyetlen probléma.
Az utolsó munkálatok során az új versenyparancsnok a Q1-ből szerzett tapasztalatait felhasználva a második helyre ugrott, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a 7. helyről kezdi a hétvégi versenyt – de nem, az új olasznak jó hosszútávú versenyidőt kell leküzdenie a küzdelemben. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze öt kört tett meg az edzésen, de az új küzdelmet mindig egy vonalban kezdi csapattársa mögött a nyolcadik helyen.
Austin MotoGP időmérőjének hatása: Körszám, amely két kanyarral megelőzte a krízist
Martin korai körének kísérlete elegendő volt ahhoz, hogy biztonságosabban vezetjen a következő sorban Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt. A felszín alatti útfelület nagy buckákat okozó iránya krónikus probléma volt a COTA-nál, ami a 2022-es versenyre vonatkozó korlátozott felújításokat idézte elő, a Transforms dos-10 bevonattal, és 12-16-os eredménnyel. Marc Marquez visszatért a lendületbe, miután kihagyta az új Mandalika versenyt, és az argentin vasárnapot is kihagyja egy újabb, az indonéziai versenyen történt hatalmas, jobbra-balra ütközése miatti kettős figyelemfelkeltés miatt.
Kerékpárok
A csapat végül ismét összeszedettnek bizonyult néhány körrel a vége előtt, így Holgado bátran eloszlathatta a kanyart, te pedig visszavághatsz a következőnek. Foggia visszaesett, hogy a hatodik helyen segítsen neked, miután a saját csata utolsó fogadas-sport szakaszaiban időt veszítettél, ahol Ogura a hetedik helyen áll a Yamaha VR46 Grasp Camp Team versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-bajnok Canet a kilencedik helyen áll az új futam után, miután jelentős 0,396-os büntetést kapott, miután nagyot javított, ami tovább súlyosbította a nehézségeiket az 1-es kanyar nehéz kanyarodása után.
Kedden figyelni fog és gyorsan megoldja ezt, míg a lenyűgöző névcsoport felkészül arra, hogy megküzdjön velük. Csütörtökön van az első alkalom, hogy felmérjük a versenyzők reakcióját a legfrissebb hírre: a Pirelli Michelin gumikat váltott, mivel a MotoGP egyetlen gumija 2027 után. A legújabb különbség 0,475 másodpercre nőtt körülbelül három körrel a vége előtt, majd 0,721 másodpercre csökkent két körrel a vége előtt. A küzdelem ma valószínűleg hosszabb, de Alex Marquez elég személyes volt ahhoz, hogy folytassa testvéri munkáját. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) a harmadik helyet szerezte meg a 2025-ös szezon harmadik legjobb idejével, így további fontos pontokat szerezhet, de az egy évvel ezelőtti első helyezettje 3,8 másodperccel lemaradva a győzelemtől.
Sérült motor, több vezetés, egy másik gumiabroncs-kör, és amikor az új motor is működik, egy másik is csak az egyiken fut. Azért a „belenézés” körért sántikálhatott a második páros sorozatból. A legjobb, ha odafigyelsz arra, hogy mit gondol rólad a srác, hogy azokkal a gumiabroncsokkal tekerj ezeken a körökön. Ha a motorod/gumijaid nem működtek neki, miért nyomtad a kört az első fagyásuk után? Ez volt a szezon legjobb kezdete, úgy néz ki, mint a villám, de ahhoz, hogy belemenjen, egy nagy félbolond zseni is belefut. Egy agresszív karrier, a Red Bull KTM Facility Racing motorosaival, Brad Binderrel és talán Jack Millerrel, valóban meg kell küzdeniük a legjobb helyezésért a pénteki Q1-ben.
Az új olasz versenyző 36 ponttal lemaradva Marc Marqueztől a harmadik helyen áll a motorosok ranglistáján. Alex Marquez a nagyszerű Ducati kíséretében csatlakozott a fergeteges rajtkörhöz. Marc nyugalmát kihasználva segített neki kiszabadulni testvére elől a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaia mögött. Bagnaia azonban a 6. helyről előretörve védekezett legújabb csapattársa ellen az első kanyarban. Mielőtt elindította volna a rajtsort, a nyolcadik helyüket a Circuit of the Americas-on, pontos dokumentációval, Marquez jól nyaralt a kieséstől.
Fedélzeten: út, amelyen Bezzecchi lerombolja a friss Mandalika körlistát
Marco Bezzecchi megszerezte a 8. szettet, közvetlenül Brad Binder előtt a kilencedikben, és ott van Raul Fernandez is, aki a Trackhouse-iak első családi GP-jének első tíz helyezettje között van. Maverick Vinales visszalépett a COTA-versenytől, miután fiatalabb rokonuk, Dean Berta Vinales szívszorító halálát szenvedte el a történelmi hétvége jerezi WorldSSP300-as versenyén. Marquez a hét COTA MotoGP-futamából hatot nyert, 2019-ben pedig a legjobb pillanataiban esett ki.
Nulla nátrium a két sorban vezetőkkel szemben, még akkor is, ha a számtalan ember epikusan vezet. Tudom, hogy a több szabály csak még kaotikusabbá tesz valamit, de ez biztosan nem maradhat így. Mivel a gyártók minden kiskaput kiaknáznak, amit találnak, ezért a legújabb versenyzőkre is törekszenek – kivéve, ha bezárják. A győzelem minden, különben legalább jobb Ducati lenne, és az erőfeszítések soha nem jelentenek problémát. A Honda már egyszer-kétszer megkötötte ezt, azt hiszem… sőt, még jobb, hogy több mint fél tucat nagyobb város van a rajtrácson, 1998 Mugello.